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换热器 产品名称:换热器
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水-水换热器   汽-汽换热器

水-水换热器                                         汽-汽换热器

 


 

一、结构特点
    换热器的换热元件采用不锈钢变截面波纹管,该换热管具有改变介质流动状态,在管内外形成较强介质扰动,降低滞流层厚度,形成充分湍流,与传统光管换热管相比换热效率提高2-3倍。由于波纹换热管具有通径相对较大,轴向自动补偿的特点,保证了换热管内不易结垢后和堵塞,降低了压力损失,自动补偿消除热应力,降低了设备维护费用,不锈钢元件耐腐蚀提高了设备使用寿命,综合效率高,从而达到降低成本,节约投资的效果  

 

二、设计选型
    换热器选择应考虑设计压力,工作温度、工作介质及实际需要的最大换热量和压力损失是否同时满足要求,现场安装条件允许时尽量选用细长类换热器,从而提高介质充分交换的时间和过程。当实际计算工况数据与样本取级加紧,以保证工作需要。
  
三、安装使用维护


        a.安装
        1.检查换热器随机配件,技术文件。
        2.详细了解使用说明书。
        3.安装位置两端应有足够空间,便于维修。
        4.根椐设备底座尺寸预埋底脚螺栓。
        5.留造当空间便于活动垫板调整,保证设备找平,找平后将设备牢固固定。

        b.试车
        1.系统管路经过清洗后,系统与设备连接紧固。换热器进口应配过滤装置和考虑设置临时旁路。
        2.开车应先打开被加热介质进出阀门,启动冷侧循环泵,正常后(无泄漏,异变),再缓慢打开热侧阀门,排出蒸汽后关闭。
        3.试车热介质进入时均需缓慢升温,避免热冲击热冲击或压力过大。
        4.试车温度正常后,可进行换热器螺栓热紧。

        c.维护
        1.正常使用压力应在设备铭牌允许最大工作压力内,安装压力表监测或压力保护装置。
        2.系统清洗时应关闭换进出阀门,防止清洗液进入换热器。
        3.系统停止工作必须将换热器内介质放尽,以免腐蚀设备,特别是冬秀停用必须彻底放尽工作介质,防止产生冻裂。
        4.换热器清洗时,清洗液中氯离子不得超过25ppm,清洗后应将清洗液去除洗净,再装配投入使用前应进行公称压力1.25倍压力试验,60分钟无泄漏、无异常。

 

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来源:本站 时间:2013-11-10 16:32:27

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